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反之,不愿学,不愿遵守北盟规定的人船,在雍水,汉江,南江等北盟占据统治地位的江河行船时,就会被区别对待,就会被边缘化。
一旦阻碍了军事运输船舶的通行,即便愿意让,愿意配合。可由于不具备配合的基础条件,也就是怎么让,怎么配合都不知道,又怎么配合怎么让?
而军事是不会等民事的,故而哪怕让的慢了,都有可能受到不公正的对待。
一户勤勤恳恳,辛苦打渔的渔户,全家都是好人,不耽误就是因为不想学北盟规定的内水通行条例,不愿遵守繁杂的信号避让规则,而全家连船带人,被执行军事输送任务的北盟船队,撞沉射杀于江中。
内水通航条例中就规定,桅杆升三角红旗的战斗船只,在江中下锚,在港口停泊时,不允许民船靠近。
贩菜猪卖柴薪的渔家再是好意,再无辜,只要不学,不遵守这一条例,一旦贸然靠近,很容易就会被射杀,乌篷付之一炬。
北方军误杀的无辜,与善良的商民一体人等多了。禽兽与不爱民的坏名声多了点的同时,吃水路这碗饭的好人坏蛋,对北盟内水通航条例的学习热情,也都高涨多了。
愿意学,船头与桅杆上,就能升一面橙底黑字编号的信号旗,这代表“学船阶段”,允许靠泊燕歌东码头等特定泊位。
何时觉得学的差不多了,就可以登记船只船主资料,申请车船执照。
考核合格,船只无论大小皆有编号,船舷漆号与船名,换红底橙字编号旗。
在北盟登记的船只,可优先于港口码头停靠,接驳,装卸。优先接取北盟定期提供的进出口货物清单,适用各个船型与货物的关税优惠,并享受北盟的行船保护。
外来船只,哪怕是从东南津门方向来的船舶,在未与北盟的内水通航条例接轨前,停靠卸泊都必须至更上游的西码头,以免影响东码头的货物装卸吞吐效率。
因为北盟商船,麻包大小与材料都是有规定的,不符合标准的货包与木箱,将在货运并轨环节,引发阻塞。
轨道的宽度是马屁股决定的,马拉火车的车厢装多少货包与标准箱,配重与总重和马拉火车的速度与效率,是一个个公式决定的。
港口的吊机一兜最多吊多少麻包,几个标准箱,港口至各货场的摆渡货车,货场间接驳的马拉厢车,全部遵循的是一个标准下的一个效率方程。
一旦外来的不符合这一标准的货物容器进来了,就会堵塞血管,单位麻包的货值再高,装卸费再高,东码头同样不允许停靠,不接受装卸。
因为那点港务与装卸费,与看不到后续环节损失相比,微不足道。
制定标准,捍卫标准,是北盟“社稷”大事,是基础中的基础,核心中的核心。
这一北盟上下皆无感,而李轩无比重视的基础部门,直到贾诩来到,才在制度上被正式的确立。
无论是军内辎车的轱辘长度,路面轨道的宽度,还是汉元的材质与粮票上的图案,即便是军衔勋章的材质,佩戴部位,都要有统一的标准。
各行业都必须自组行业协会,并由本行业的行业自律协会,自行提交行业内的标准。
“毛纺协会”就必须制定毛纺分类标准,什么羊毛为特等羊毛,什么羊毛是一等,二等,三等与劣质羊毛,材质标准是什么,怎么鉴别,都要向“标准委员会”提交标准申请。
如果各行业放弃这一标准的制定权利,不积极参与标准的制定,那就严格遵守“标准委员会”拍脑门决定的标准,不管合理不合理,在标准未被推翻,或修改前,就得按标准来。
这是一项永无休止的超级软件工程,远超秦始皇统一度量衡,修长城的所谓奇迹工程。远超曼哈顿工程,阿波罗计划对美国的影响。
制定标准,捍卫标准,才是最伟大的工程,没有之一。
北盟几乎所有识数的人才,都在为“标准委员会”这一数学部门服务,北盟所有的部门,都是“标准委员会”的下级部门,都要遵照这一部门颁布的各项标准。
贾诩时下就负责这一部门,而在标准的制定中,恰如内水通航条例会残害良善,误杀无辜一样,同样有受害者会被标准伤害。
“文和,你这是在毁灭北盟的海军。”
站在汉江东码头的长堤上,望着一艘艘正在抛缆靠泊的漕船,晒的黑了不少的程普,脸色更黑,“按照你的标准,海军一天就被你击沉了九成。”
说着,恶狠狠的瞪着贾诩,“你简直就是海军最大的敌人,亏我们送了你那么多烤鱼片,你这个光吃不办事的王八蛋。”
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一旦阻碍了军事运输船舶的通行,即便愿意让,愿意配合。可由于不具备配合的基础条件,也就是怎么让,怎么配合都不知道,又怎么配合怎么让?
而军事是不会等民事的,故而哪怕让的慢了,都有可能受到不公正的对待。
一户勤勤恳恳,辛苦打渔的渔户,全家都是好人,不耽误就是因为不想学北盟规定的内水通行条例,不愿遵守繁杂的信号避让规则,而全家连船带人,被执行军事输送任务的北盟船队,撞沉射杀于江中。
内水通航条例中就规定,桅杆升三角红旗的战斗船只,在江中下锚,在港口停泊时,不允许民船靠近。
贩菜猪卖柴薪的渔家再是好意,再无辜,只要不学,不遵守这一条例,一旦贸然靠近,很容易就会被射杀,乌篷付之一炬。
北方军误杀的无辜,与善良的商民一体人等多了。禽兽与不爱民的坏名声多了点的同时,吃水路这碗饭的好人坏蛋,对北盟内水通航条例的学习热情,也都高涨多了。
愿意学,船头与桅杆上,就能升一面橙底黑字编号的信号旗,这代表“学船阶段”,允许靠泊燕歌东码头等特定泊位。
何时觉得学的差不多了,就可以登记船只船主资料,申请车船执照。
考核合格,船只无论大小皆有编号,船舷漆号与船名,换红底橙字编号旗。
在北盟登记的船只,可优先于港口码头停靠,接驳,装卸。优先接取北盟定期提供的进出口货物清单,适用各个船型与货物的关税优惠,并享受北盟的行船保护。
外来船只,哪怕是从东南津门方向来的船舶,在未与北盟的内水通航条例接轨前,停靠卸泊都必须至更上游的西码头,以免影响东码头的货物装卸吞吐效率。
因为北盟商船,麻包大小与材料都是有规定的,不符合标准的货包与木箱,将在货运并轨环节,引发阻塞。
轨道的宽度是马屁股决定的,马拉火车的车厢装多少货包与标准箱,配重与总重和马拉火车的速度与效率,是一个个公式决定的。
港口的吊机一兜最多吊多少麻包,几个标准箱,港口至各货场的摆渡货车,货场间接驳的马拉厢车,全部遵循的是一个标准下的一个效率方程。
一旦外来的不符合这一标准的货物容器进来了,就会堵塞血管,单位麻包的货值再高,装卸费再高,东码头同样不允许停靠,不接受装卸。
因为那点港务与装卸费,与看不到后续环节损失相比,微不足道。
制定标准,捍卫标准,是北盟“社稷”大事,是基础中的基础,核心中的核心。
这一北盟上下皆无感,而李轩无比重视的基础部门,直到贾诩来到,才在制度上被正式的确立。
无论是军内辎车的轱辘长度,路面轨道的宽度,还是汉元的材质与粮票上的图案,即便是军衔勋章的材质,佩戴部位,都要有统一的标准。
各行业都必须自组行业协会,并由本行业的行业自律协会,自行提交行业内的标准。
“毛纺协会”就必须制定毛纺分类标准,什么羊毛为特等羊毛,什么羊毛是一等,二等,三等与劣质羊毛,材质标准是什么,怎么鉴别,都要向“标准委员会”提交标准申请。
如果各行业放弃这一标准的制定权利,不积极参与标准的制定,那就严格遵守“标准委员会”拍脑门决定的标准,不管合理不合理,在标准未被推翻,或修改前,就得按标准来。
这是一项永无休止的超级软件工程,远超秦始皇统一度量衡,修长城的所谓奇迹工程。远超曼哈顿工程,阿波罗计划对美国的影响。
制定标准,捍卫标准,才是最伟大的工程,没有之一。
北盟几乎所有识数的人才,都在为“标准委员会”这一数学部门服务,北盟所有的部门,都是“标准委员会”的下级部门,都要遵照这一部门颁布的各项标准。
贾诩时下就负责这一部门,而在标准的制定中,恰如内水通航条例会残害良善,误杀无辜一样,同样有受害者会被标准伤害。
“文和,你这是在毁灭北盟的海军。”
站在汉江东码头的长堤上,望着一艘艘正在抛缆靠泊的漕船,晒的黑了不少的程普,脸色更黑,“按照你的标准,海军一天就被你击沉了九成。”
说着,恶狠狠的瞪着贾诩,“你简直就是海军最大的敌人,亏我们送了你那么多烤鱼片,你这个光吃不办事的王八蛋。”