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华中战役第三阶段开始的命令。
因此，不单单是虹桥机场，此时整个浦海及周边各地的野战机场全部动员了起来。开始准备第三阶段作战的第一波攻击波，这次战斗主要由空军部队来承担。
其中，虹桥机场作为主要的大型运输机起降基地以及具有最完善的保障能力的机场，更是主要承担空降部队的登机及浦海空域制空权维持的任务。
因此，此时的那些乘客们可以在这里看到空军部队最核心的装备，比如运20，比如空警3000，比如歼-20
而在虹桥周边的大场，龙华等中等机场，由于占领较早，所以开发较早，因此他们的后倾保证能力基本可以保证比较复杂的飞行器维护，所以此时这些机场主要停靠空军的战斗部队，比如歼-10.歼-11，歼-31等，为整个作战空域提供强有力的制空权保障。
随后就是再远的外围机场，他们则主要起降陆航部队的中型直升机集群以及中小型运输集群，负责南部空域与各非战略节点区域的兵力投送。整个穿越者所辖的几乎所有运8、直8等中长程运输部队都在这些外围机场中
最后就是刚刚夺取的东山头机场以及其他靠近南京或长江附近的平整地域。
其中，东山头机场已经开始了大规模的清理与建设，这里将是空军对敌支援部队的主要基地，将主要负责飞豹及歼10的起降，空军的建设部队已经连夜赶到，清空了机场内的爆炸物及其他杂物，并在机场周围布置了大量的防御部队。
而那些经过初步清理的平坦地域将是陆航部队的武装直升机及多用途直升机的出击基地，运输直升机部队已经先期在那些地域空运了工程机械与后勤保障部队，并开始了连夜准备，他们将是第三阶段作战中，先期对长江沿线各战略节点进行突击及机降作战的主力。为后续渡江部队扫清障碍。
而在此时的长江口，几支大型舰队正在慢慢的融合然后又分开，其中的一支正缓缓的驶出长江口，他们即将开赴江苏沿海地区，对沿海的各个战略城市及关键节点进行登录作战。
为了保证安全，因此，中央军委特别将先期已经分开的两栖舰队与战斗舰只编队重新进行了混编。
不过，这次的舰队中，大部分主力舰只基本没有看到身影，不单单是航母不见了，甚至连大部分的驱逐舰都没有露面，只是安排了少量的护卫舰及022导弹巡逻艇进行整个登陆过程中的安全护卫及对岸攻击任务。
那么，那些主力舰只到哪里去了？
原来，就在穿越之前，整个舰队的大部分舰只已经在外海执行了长期的战值任务，大部分早已临近维护时间点。而原先穿越前的回航本身就是为了让他们结束战备值班，回港维护，没想到就这么穿了。
但是，对于一艘战舰来说，定期的维护是极为重要的工作。如果不在维护期限前进行入坞维护，必然会导致战舰整体性能的下降，甚至出现重要机件的损毁。
因此，当舰队后勤部门判断海军部队战斗任务基本停止后，立刻安排所有舰只进行入坞维护。
不过，这里是1938年，而不是2016年，此时的浦海没有后世全世界最大的造船工业区。也没有可以对10吨级以上的舰只进行维护的船坞。
因此，除了对夺取的日军船坞进行现代化改造，并租赁或收购了大量的民营造船厂。以期他们适合对现代化的小吨位船只进行维护外。
浦海方面第一时间在黄浦江沿线开始改造超大型船坞，而他们改造的目标是日本第三舰队在浦海遗留的那2座5万吨级的大型船坞。
还好，这个年代不是2016年，不是那个浦海土地寸土寸金的年代，通过收购和劝说，浦海人民政府撤空了苏州河入江口旁的居民，调用了60多架工程机械与舰队所携带的大部分战场维护资源。
只用了不到2个月时间，就在原先的基础上扩建了两条可以停靠10吨级以上船只的船坞。可惜这船坞并不具备现代化的维护设施，因此，维护速度并不理想。
当中央军委的攻击命令下达时，两艘大型航母只是简单的将船底的海洋生物移除并刷上防锈漆，而船体本身的应力及消磁维护都还没有开展。更不要说航母内部的设备维护以及更重要的核反应堆停堆检查了。
面对已经可预见的风险，最终，中央军委没有要求航母编队前往外海进行大规模战斗准备，而是在浦海周边组成两个应急分队负责对海岸线防空及预警的准备。也因此，当mh370航班出现在这个时代时，是浦海号航母首先发现了信号。
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第一更，江南地区再掀战云，至于航班的成员怎么的安排，容老道想想。
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华中战役第三阶段开始的命令。
因此，不单单是虹桥机场，此时整个浦海及周边各地的野战机场全部动员了起来。开始准备第三阶段作战的第一波攻击波，这次战斗主要由空军部队来承担。
其中，虹桥机场作为主要的大型运输机起降基地以及具有最完善的保障能力的机场，更是主要承担空降部队的登机及浦海空域制空权维持的任务。
因此，此时的那些乘客们可以在这里看到空军部队最核心的装备，比如运20，比如空警3000，比如歼-20
而在虹桥周边的大场，龙华等中等机场，由于占领较早，所以开发较早，因此他们的后倾保证能力基本可以保证比较复杂的飞行器维护，所以此时这些机场主要停靠空军的战斗部队，比如歼-10.歼-11，歼-31等，为整个作战空域提供强有力的制空权保障。
随后就是再远的外围机场，他们则主要起降陆航部队的中型直升机集群以及中小型运输集群，负责南部空域与各非战略节点区域的兵力投送。整个穿越者所辖的几乎所有运8、直8等中长程运输部队都在这些外围机场中
最后就是刚刚夺取的东山头机场以及其他靠近南京或长江附近的平整地域。
其中，东山头机场已经开始了大规模的清理与建设，这里将是空军对敌支援部队的主要基地，将主要负责飞豹及歼10的起降，空军的建设部队已经连夜赶到，清空了机场内的爆炸物及其他杂物，并在机场周围布置了大量的防御部队。
而那些经过初步清理的平坦地域将是陆航部队的武装直升机及多用途直升机的出击基地，运输直升机部队已经先期在那些地域空运了工程机械与后勤保障部队，并开始了连夜准备，他们将是第三阶段作战中，先期对长江沿线各战略节点进行突击及机降作战的主力。为后续渡江部队扫清障碍。
而在此时的长江口，几支大型舰队正在慢慢的融合然后又分开，其中的一支正缓缓的驶出长江口，他们即将开赴江苏沿海地区，对沿海的各个战略城市及关键节点进行登录作战。
为了保证安全，因此，中央军委特别将先期已经分开的两栖舰队与战斗舰只编队重新进行了混编。
不过，这次的舰队中，大部分主力舰只基本没有看到身影，不单单是航母不见了，甚至连大部分的驱逐舰都没有露面，只是安排了少量的护卫舰及022导弹巡逻艇进行整个登陆过程中的安全护卫及对岸攻击任务。
那么，那些主力舰只到哪里去了？
原来，就在穿越之前，整个舰队的大部分舰只已经在外海执行了长期的战值任务，大部分早已临近维护时间点。而原先穿越前的回航本身就是为了让他们结束战备值班，回港维护，没想到就这么穿了。
但是，对于一艘战舰来说，定期的维护是极为重要的工作。如果不在维护期限前进行入坞维护，必然会导致战舰整体性能的下降，甚至出现重要机件的损毁。
因此，当舰队后勤部门判断海军部队战斗任务基本停止后，立刻安排所有舰只进行入坞维护。
不过，这里是1938年，而不是2016年，此时的浦海没有后世全世界最大的造船工业区。也没有可以对10吨级以上的舰只进行维护的船坞。
因此，除了对夺取的日军船坞进行现代化改造，并租赁或收购了大量的民营造船厂。以期他们适合对现代化的小吨位船只进行维护外。
浦海方面第一时间在黄浦江沿线开始改造超大型船坞，而他们改造的目标是日本第三舰队在浦海遗留的那2座5万吨级的大型船坞。
还好，这个年代不是2016年，不是那个浦海土地寸土寸金的年代，通过收购和劝说，浦海人民政府撤空了苏州河入江口旁的居民，调用了60多架工程机械与舰队所携带的大部分战场维护资源。
只用了不到2个月时间，就在原先的基础上扩建了两条可以停靠10吨级以上船只的船坞。可惜这船坞并不具备现代化的维护设施，因此，维护速度并不理想。
当中央军委的攻击命令下达时，两艘大型航母只是简单的将船底的海洋生物移除并刷上防锈漆，而船体本身的应力及消磁维护都还没有开展。更不要说航母内部的设备维护以及更重要的核反应堆停堆检查了。
面对已经可预见的风险，最终，中央军委没有要求航母编队前往外海进行大规模战斗准备，而是在浦海周边组成两个应急分队负责对海岸线防空及预警的准备。也因此，当mh370航班出现在这个时代时，是浦海号航母首先发现了信号。
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