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大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，是我国第一条双线电气化重载铁路，全长653公里，是“西煤东运”的能源大通道。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。
为最大限度发挥大秦铁路作用，有效缓解煤炭运输紧张状况，自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高。
铁道部决定对大秦既有电化实施扩能2亿吨改造。铁道部刘部长为此做出重要指示：“要把大秦线2亿吨扩能改造工程建设成铁路跨越式发展的标志性工程、现代化重载煤运通道的示范性工程、既有线扩能改造的样板性工程。要及早组织开工，确保按期保质完成”。并要求2004年运量要达到1.5亿吨，2005年达到2亿吨，远期达到4亿吨。
电气化局集团公司接受任务后，2004年2月22日成立大秦工程指挥部，集团公司副总经理吕斌任指挥长。指挥部全面负责指挥管理大秦线2亿吨扩能改造工程的实施。并于2004年7月10日—8月22日，在集团公司内紧急抽调各路精兵强将，汇集大秦线，大干50天，确保工期按期完成。
7月5日，白玉传所属队部接到上级部门紧急命令：
“三日内，调2个施工经验丰富的工班，紧急驰骋支援大秦线。”
来不及多说，也来不及半点犹豫。胡队长亲自点将：
“此次支援大秦线现场负责人为王文才，技术为白玉传，三班、四班共计46人当夜即可出发。”
走之前，孟主管亲自把白玉传叫到办公室里，对他说道：
“此次支援大秦线，是个既有线电气化改造工程，它牵连到各个专业的协调配合问题，并且有效作业时间少，在封锁区段时间内就要完成各专业配合工作，封锁点一结束，就要恢复送电跑车，因此是一项环境极其复杂，安全压力大的难点工程，也许你到了现场，看到的仅仅施工人员就会超过一千人呢，这对你干技术来说，是个大挑战，同时也是一个百年不遇的好机会，到了哪里，要多向人家那边技术人员学学宏观技术施工理念，上、下班的时候你要多操心，对技术交底和材料要逐一核对，确保万无一失，才能进场作业。”
白玉传听了师傅的谆谆教导，也为自己能参与这一大会战而激动不已。
当晚，他们就坐上开往河北唐山的火车，经过一天一夜的长途奔袭，于次日抵达河北唐山火车站，出了火车站后，在广场上早已停靠了三四辆崭新的大客车，当地工程接待人员简单的交接询问后，白玉传他们就坐上汽车，向一线现场河北遵化火车站走去。
到了深夜一点半左右，白玉传他们下了汽车，住进早已联系好的招待所，大家伙经过这一路颠簸，都累得不行了，于是躺在床上就睡着了，一夜无话。
第二天一大早，文才大哥就把大家伙逐个叫醒，到招待所下面吃个早餐后，就召集大家伙进行大会战前的总动员，他讲道：
“弟兄们，咱们此次有幸来参加大秦线，是代表咱们整个三队来的，到了这里，咱们都把心静下来，安心工作，把上级部门交给咱们的任务，按期优质、高效的完成，总的一句话，那就是不能给咱三队丢脸。”
早上八点左右，白玉传他们来到了人家作业队，他们进去一看，都傻眼了，偌大一个院子，空无一人，安静的很呢。
“就这还大干呢，你们看看都几点了，还不出工上班呀。”飘飘在旁边调侃道。
“不知道，就别胡咧咧。”工长付哥瞪了一眼飘飘，厉声呵斥道。
大家伙围着院子转了几圈，这才在食堂里遇到一位女大嫂，文才大哥忙走上前去打听：
“大嫂，您好，我们是从徐州过来支援的，昨晚才到，我想问问这一大早的，人都去哪了？”
那位大嫂听了，笑着说道：
“你们来晚了，他们一大早五点就准时出发了，每天上午有5个多小时的封锁点呢，人老多了，站满了这个大院呢。”
文才大哥听了大嫂的话，说了声谢谢后，就拿起手机向指挥部总调度张调度长打电话：
“张调度，您好，我是从徐州来的王文才，我们一共46名施工人员昨晚抵达施工现场，现向您报到，请您给我们下达施工任务。”
“今天的施工任务就没了，早叫别人抢跑了，这样吧，上午指挥部给你们安排个安全培训，下午呢，你们就到遵化火车站把铁路围挡外面的接触网铁塔，大概五六根铁塔吧，人工运输一下，到达指定位置，明天封锁点就要立铁塔了。”
“啥，人工运输铁塔，那活多累呀，咱们是来支援的，又不是来当劳力的，咋，看不起咱咋地，让咱干这没啥有技术含量的活，真是把咱看扁了。”飘飘听了，气不打一处来，在那一个人生闷气呢。
文才大哥听了，笑着说道：
“飘飘，这都到啥时候了，这是大会战，啥苦不苦，累不累的，人家叫咱干啥就干啥，知道吗？发牢骚干嘛，有本事，到了需要发挥的时候，都给他们展现出来吗？”
文才大哥一席话说的飘飘哑口无言，他悻悻答道：
“好了，好了，都听你的还不行，下午去运铁塔了。”
上午，指挥部安全工程师曹工，结合大秦线既有电气化铁路改造工程特点和现场施工条件，详细地给大家伙讲了讲有关施工、人身、机械等方面的安全注意事项及防范措施，通过一上午的安全培训，是大家伙对即将进行的施工有了一个大概的了解和对施工安全常识有了初步认识。
吃了中午饭，大家伙在文才大哥的带领下，全部出动，不就四五根铁塔吗，这难不倒他们这群久经沙场的电气化工程人，不到两个小时，就全部运到接触网支柱基础附近，并且，文才大哥还叫来了白玉传，让他带几个弟兄们，把第二天需要立铁塔的接触网支柱基础的螺栓进行校验，发现问题，及时处理，以便于第二天立铁塔作业顺利进行。
吃了晚饭后，文才大哥不敢马虎，叫上工长付哥一起，就去找指挥部调度了，去问问第二天他们的具体施工任务是啥。
八点左右，他们两个人回到招待所，文才大哥一见白玉传，就迫不及待的说道：
“大秦线真是干疯了，这施工任务不是上面安排的，都是抢的，谁抢到了谁就干，都是各路精英，也都是老行家了，谁不知道这活咋干呀，幸好今晚我们去的早，要是再晚点去，明天就又没活了，那咱们可就又得干打酱油的活了，人家飘飘又得埋怨不... -->>
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，是我国第一条双线电气化重载铁路，全长653公里，是“西煤东运”的能源大通道。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。
为最大限度发挥大秦铁路作用，有效缓解煤炭运输紧张状况，自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高。
铁道部决定对大秦既有电化实施扩能2亿吨改造。铁道部刘部长为此做出重要指示：“要把大秦线2亿吨扩能改造工程建设成铁路跨越式发展的标志性工程、现代化重载煤运通道的示范性工程、既有线扩能改造的样板性工程。要及早组织开工，确保按期保质完成”。并要求2004年运量要达到1.5亿吨，2005年达到2亿吨，远期达到4亿吨。
电气化局集团公司接受任务后，2004年2月22日成立大秦工程指挥部，集团公司副总经理吕斌任指挥长。指挥部全面负责指挥管理大秦线2亿吨扩能改造工程的实施。并于2004年7月10日—8月22日，在集团公司内紧急抽调各路精兵强将，汇集大秦线，大干50天，确保工期按期完成。
7月5日，白玉传所属队部接到上级部门紧急命令：
“三日内，调2个施工经验丰富的工班，紧急驰骋支援大秦线。”
来不及多说，也来不及半点犹豫。胡队长亲自点将：
“此次支援大秦线现场负责人为王文才，技术为白玉传，三班、四班共计46人当夜即可出发。”
走之前，孟主管亲自把白玉传叫到办公室里，对他说道：
“此次支援大秦线，是个既有线电气化改造工程，它牵连到各个专业的协调配合问题，并且有效作业时间少，在封锁区段时间内就要完成各专业配合工作，封锁点一结束，就要恢复送电跑车，因此是一项环境极其复杂，安全压力大的难点工程，也许你到了现场，看到的仅仅施工人员就会超过一千人呢，这对你干技术来说，是个大挑战，同时也是一个百年不遇的好机会，到了哪里，要多向人家那边技术人员学学宏观技术施工理念，上、下班的时候你要多操心，对技术交底和材料要逐一核对，确保万无一失，才能进场作业。”
白玉传听了师傅的谆谆教导，也为自己能参与这一大会战而激动不已。
当晚，他们就坐上开往河北唐山的火车，经过一天一夜的长途奔袭，于次日抵达河北唐山火车站，出了火车站后，在广场上早已停靠了三四辆崭新的大客车，当地工程接待人员简单的交接询问后，白玉传他们就坐上汽车，向一线现场河北遵化火车站走去。
到了深夜一点半左右，白玉传他们下了汽车，住进早已联系好的招待所，大家伙经过这一路颠簸，都累得不行了，于是躺在床上就睡着了，一夜无话。
第二天一大早，文才大哥就把大家伙逐个叫醒，到招待所下面吃个早餐后，就召集大家伙进行大会战前的总动员，他讲道：
“弟兄们，咱们此次有幸来参加大秦线，是代表咱们整个三队来的，到了这里，咱们都把心静下来，安心工作，把上级部门交给咱们的任务，按期优质、高效的完成，总的一句话，那就是不能给咱三队丢脸。”
早上八点左右，白玉传他们来到了人家作业队，他们进去一看，都傻眼了，偌大一个院子，空无一人，安静的很呢。
“就这还大干呢，你们看看都几点了，还不出工上班呀。”飘飘在旁边调侃道。
“不知道，就别胡咧咧。”工长付哥瞪了一眼飘飘，厉声呵斥道。
大家伙围着院子转了几圈，这才在食堂里遇到一位女大嫂，文才大哥忙走上前去打听：
“大嫂，您好，我们是从徐州过来支援的，昨晚才到，我想问问这一大早的，人都去哪了？”
那位大嫂听了，笑着说道：
“你们来晚了，他们一大早五点就准时出发了，每天上午有5个多小时的封锁点呢，人老多了，站满了这个大院呢。”
文才大哥听了大嫂的话，说了声谢谢后，就拿起手机向指挥部总调度张调度长打电话：
“张调度，您好，我是从徐州来的王文才，我们一共46名施工人员昨晚抵达施工现场，现向您报到，请您给我们下达施工任务。”
“今天的施工任务就没了，早叫别人抢跑了，这样吧，上午指挥部给你们安排个安全培训，下午呢，你们就到遵化火车站把铁路围挡外面的接触网铁塔，大概五六根铁塔吧，人工运输一下，到达指定位置，明天封锁点就要立铁塔了。”
“啥，人工运输铁塔，那活多累呀，咱们是来支援的，又不是来当劳力的，咋，看不起咱咋地，让咱干这没啥有技术含量的活，真是把咱看扁了。”飘飘听了，气不打一处来，在那一个人生闷气呢。
文才大哥听了，笑着说道：
“飘飘，这都到啥时候了，这是大会战，啥苦不苦，累不累的，人家叫咱干啥就干啥，知道吗？发牢骚干嘛，有本事，到了需要发挥的时候，都给他们展现出来吗？”
文才大哥一席话说的飘飘哑口无言，他悻悻答道：
“好了，好了，都听你的还不行，下午去运铁塔了。”
上午，指挥部安全工程师曹工，结合大秦线既有电气化铁路改造工程特点和现场施工条件，详细地给大家伙讲了讲有关施工、人身、机械等方面的安全注意事项及防范措施，通过一上午的安全培训，是大家伙对即将进行的施工有了一个大概的了解和对施工安全常识有了初步认识。
吃了中午饭，大家伙在文才大哥的带领下，全部出动，不就四五根铁塔吗，这难不倒他们这群久经沙场的电气化工程人，不到两个小时，就全部运到接触网支柱基础附近，并且，文才大哥还叫来了白玉传，让他带几个弟兄们，把第二天需要立铁塔的接触网支柱基础的螺栓进行校验，发现问题，及时处理，以便于第二天立铁塔作业顺利进行。
吃了晚饭后，文才大哥不敢马虎，叫上工长付哥一起，就去找指挥部调度了，去问问第二天他们的具体施工任务是啥。
八点左右，他们两个人回到招待所，文才大哥一见白玉传，就迫不及待的说道：
“大秦线真是干疯了，这施工任务不是上面安排的，都是抢的，谁抢到了谁就干，都是各路精英，也都是老行家了，谁不知道这活咋干呀，幸好今晚我们去的早，要是再晚点去，明天就又没活了，那咱们可就又得干打酱油的活了，人家飘飘又得埋怨不... -->>
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