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114中文网 www.114zww.com,史上最强飞行员无错无删减全文免费阅读!

p;一切准备就绪,他推了推油门杆——感觉很好,很轻,——待得转速上来了,推至慢车位,松刹车,开始滑跑,先滑跑了几次,待得确认没有问题了,这才进入主跑道,得到了塔台可以起飞的指令后,他看了一眼显示屏,此时,数据链把各种气象数据发送到了显示屏上,而且给出了直观的起飞建议,都不需要飞行员自己去思考了。

    陈飞直接把节流阀推到了加力位置!

    轰——

    两个矢量喷口霎时喷出蓝色的火焰,冷冽的空气瞬间被烧得不停扰动。

    陈飞只觉得自己的后背被什么东西猛地压住。

    推背感很强!

    刹车一松,战机瞬时弹射出去,就如地面有一个弹射器一般。

    很快,战机就达到了起飞临界速度,陈飞果断拉杆,轰的一声,战机昂着头直插云霄。

    “这个起飞很带感啊!”陈飞啧啧赞叹。

    不过今天的战机机翼下并无什么挂载,所以力量很足,等哪一天要试一下满载状态下的起飞,不知道那样的感觉如何?

    陈飞驾驶在战机在空中做了几个机动,什么爬升什么俯冲以及转弯,都来了一遍。

    “来一个眼镜蛇机动!”陈飞忽然来了兴致。

    歼十六跟歼十这样的空优战机不同,各方面的性能都要差一些,眼镜蛇机动对战机的要求可是很高的,所以,用这一个战术动作就能对战机的性能做一个彻底的了解。

    “我做个眼镜蛇机动!”陈飞向塔台通报。

    得到了肯定的答复,他配平飞机,保持表速为 310~ 420 km /h水平飞行。

    之后断开电传操纵系统电门和迎角限制器电门,迅速拉杆到底,保持短时间使机头上仰到 110度~ 120度,迎角为 90度~ 95度。

    此时表速约为 300 km / h。

    机头开始下沉时,推杆至中立位置,发动机加至最大状态,以形成偏航操纵力矩,防止航向偏离。

    飞机状态接近水平时,接通电传操纵系统电门和迎角限制器电门,调整飞机状态,整个动作持续时间约为 5 s。

    动作结束后,表速约为 120~ 130 km /h ,飞行高度较初始状态略有上升,但变化量不大。

    感觉很不错,力量十足,指向精准,非常好!

    跟歼十D的感觉一模一样。

    陈飞随后把飞机降落到了机场上。

    “陈大队,怎么样?”杨处长眼巴巴地看着陈飞。

    “很好!跟驾驶歼二零一样带感!这完全可以当四代半空优战机使用了!”陈飞总结说。

    听到陈飞如此评价,杨处长竟然一下激动得声音都颤抖了:“陈大队......真的?你真的觉得很好?”

    “嗯,是真的,动力十足,操作也干净利落,没有拖泥带水的感觉,像一架空优战机!”

    听到陈飞如此评价,杨处长竟然一下忍不住哽咽了,眼圈都红了!

    不容易!

    太不容易了!

    他们沈飞这些年太难了!

    现在终于是得到了认可,真的是好想大哭一场啊!

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