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这段时间里，载机须基本上不能有大动作，这对载机和飞行员的安全是极大的威胁，因为被敌方击中的机会很大。AIM-120的出现改变了这一切。
这种导弹使用两段式导引。
发射时，将目标的动态和导弹发射的位置输入到导引头中。
一旦导弹接近目标并进入自我归向导引时，导引头会启动主动雷达去寻找目标。
神龙中队的队员们之前在推演战术的时候，基本都认为f35会把作战空域放在海上，想方设法让神龙中队去海上和他们交战，因为那对于他们而言是最为有利的。
但刚才，陈飞忽然涌起一种不好的感觉，如果f35九点钟就到达指定空域，九点钟上级宣布对抗开始之后，他们立即超音速飞行，用最高速度飞过来，那么此时，陈飞他们肯定已经进入f35的中程空空导弹有效射程里了。
所以此时，陈飞立即下令，大家放干扰弹然后超低空飞行，以此来规避中程空空导弹。
六架战机立即压杆下高度，眨眼就没入了崇山峻岭之中，当高度下降到了只有一百米之际，陈飞这才松了一口气。
他看了看空速，此时，战机的速度在五百公里每小时，想了想，他把节流阀往上推了一些，把速度提升到了八百公里每小时。
从显示屏上显示的三维地图上可以看得出来，前面的这一段山谷还是比较平坦笔直的，可以高速飞行。
往前飞了一会儿，陈飞前面出现了一个分叉口，他可以继续向前，也可以向右一拐，从另外一条山谷里往前飞，当然，另外一条山谷的飞行条件就没笔直往前的这一条好了，不过为了防止被对方探测找到，陈飞把战机向右一转，并继续压杆下高度，高度最低时，战机距离地面只有十米的距离，如此低的高度，再加上两侧巍峨的高山，能够大大降低他被雷达发现的可能。
果然，之后的一段时间里，陈飞的座舱里并未出现告警器响起的声音。
这里的山谷还是非常危险的，在山谷里飞行非常困难，好在大家驾驶的是歼十D！
歼十D让陈飞拥有了三百六十度的视野。
歼十D的光电瞄准系统和分布式合成孔径系统非常厉害，前者主要用于识别和瞄准战场目标，后者更多地用于探测飞机四周空域内的敌方威胁。
光电瞄准系统采用了独特的内部安装方式，安装在机头雷达罩下方。由于没有突出的转塔设备，也就不存在相应的气动阻力，而且可以方便地进行检查和维修。
光电瞄准系统将瞄准激光、电视摄像机和前视红外传感器集于一身，可以有效瞄准目标、获得稳定图像。所有的内部传感器共用一个开口，能够容易校准，具有十分出色的探测性能。
除此之外，战斗机还在机身内部嵌入了分布式孔径系统。他分别集成在机身各个部位，如同6个“眼球”分别注视着90°空域范围，从而提供完整的360°无源图像。
其主要通过全向覆盖探测空中威胁，提供导弹逼近告警，并且把视频信号馈送到飞行员的头盔显示器中。
这样，飞行员就可以通过头盔显示器，随时看到外部任何方向的情况、扩大态势感知范围。
例如，分布式孔径系统不仅可以实现夜间飞机近距编队飞行，而且能在夜间和烟尘覆盖情况下显示飞机下方目标图像，有助于飞行员在能见度很差的情况下驾驶飞机着陆。此外，他还能为飞行员提供一面虚拟的“反射镜”，有利于实施空战机动，或者评估轰炸效果。毫无疑问，战斗机采用了这个系统后，将显著增强作战效能和生存能力。
此时，陈飞超低空飞行，但他的眼睛却能看到战机四周三百六十度任何一个地方的情况。
所以他的飞行安全还是能最大程度地得到保障的！
这段时间里，载机须基本上不能有大动作，这对载机和飞行员的安全是极大的威胁，因为被敌方击中的机会很大。AIM-120的出现改变了这一切。
这种导弹使用两段式导引。
发射时，将目标的动态和导弹发射的位置输入到导引头中。
一旦导弹接近目标并进入自我归向导引时，导引头会启动主动雷达去寻找目标。
神龙中队的队员们之前在推演战术的时候，基本都认为f35会把作战空域放在海上，想方设法让神龙中队去海上和他们交战，因为那对于他们而言是最为有利的。
但刚才，陈飞忽然涌起一种不好的感觉，如果f35九点钟就到达指定空域，九点钟上级宣布对抗开始之后，他们立即超音速飞行，用最高速度飞过来，那么此时，陈飞他们肯定已经进入f35的中程空空导弹有效射程里了。
所以此时，陈飞立即下令，大家放干扰弹然后超低空飞行，以此来规避中程空空导弹。
六架战机立即压杆下高度，眨眼就没入了崇山峻岭之中，当高度下降到了只有一百米之际，陈飞这才松了一口气。
他看了看空速，此时，战机的速度在五百公里每小时，想了想，他把节流阀往上推了一些，把速度提升到了八百公里每小时。
从显示屏上显示的三维地图上可以看得出来，前面的这一段山谷还是比较平坦笔直的，可以高速飞行。
往前飞了一会儿，陈飞前面出现了一个分叉口，他可以继续向前，也可以向右一拐，从另外一条山谷里往前飞，当然，另外一条山谷的飞行条件就没笔直往前的这一条好了，不过为了防止被对方探测找到，陈飞把战机向右一转，并继续压杆下高度，高度最低时，战机距离地面只有十米的距离，如此低的高度，再加上两侧巍峨的高山，能够大大降低他被雷达发现的可能。
果然，之后的一段时间里，陈飞的座舱里并未出现告警器响起的声音。
这里的山谷还是非常危险的，在山谷里飞行非常困难，好在大家驾驶的是歼十D！
歼十D让陈飞拥有了三百六十度的视野。
歼十D的光电瞄准系统和分布式合成孔径系统非常厉害，前者主要用于识别和瞄准战场目标，后者更多地用于探测飞机四周空域内的敌方威胁。
光电瞄准系统采用了独特的内部安装方式，安装在机头雷达罩下方。由于没有突出的转塔设备，也就不存在相应的气动阻力，而且可以方便地进行检查和维修。
光电瞄准系统将瞄准激光、电视摄像机和前视红外传感器集于一身，可以有效瞄准目标、获得稳定图像。所有的内部传感器共用一个开口，能够容易校准，具有十分出色的探测性能。
除此之外，战斗机还在机身内部嵌入了分布式孔径系统。他分别集成在机身各个部位，如同6个“眼球”分别注视着90°空域范围，从而提供完整的360°无源图像。
其主要通过全向覆盖探测空中威胁，提供导弹逼近告警，并且把视频信号馈送到飞行员的头盔显示器中。
这样，飞行员就可以通过头盔显示器，随时看到外部任何方向的情况、扩大态势感知范围。
例如，分布式孔径系统不仅可以实现夜间飞机近距编队飞行，而且能在夜间和烟尘覆盖情况下显示飞机下方目标图像，有助于飞行员在能见度很差的情况下驾驶飞机着陆。此外，他还能为飞行员提供一面虚拟的“反射镜”，有利于实施空战机动，或者评估轰炸效果。毫无疑问，战斗机采用了这个系统后，将显著增强作战效能和生存能力。
此时，陈飞超低空飞行，但他的眼睛却能看到战机四周三百六十度任何一个地方的情况。
所以他的飞行安全还是能最大程度地得到保障的！