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1月28日凌晨4点过，“奋进”号上已经是一片繁忙。
目送第一架执行侦查任务的sbd飞走后，斯普才回到司令舰桥里面，坐到那张属于他的椅子上。
安静状态的斯普就像是一尊石佛。
绝大部分时候，都处于安静状态。
田实还拿此开玩笑，说斯普要是生在狭夷皇国，或许会成为一名得道高僧。
等到最后一架sbd飞走，田实才赶了过来，而此时是凌晨4点30分，离天亮大约还有一个小时。
让侦察机在天亮前一个小时出动是斯普的主意，田实也没有反对。
主要就是，两人都认定，白止战会充分利用新式舰载机作战半径大的优势，跟纽兰舰队与布兰舰队保持足够的距离，避免过早的接触，确保始终在安全海域活动，发现机会之后再主动靠近接战。
有点保守，不过也符合实际情况。
关键还有，梁夏舰队很可能会在夜间主动后撤一段距离，白天再转向返回，同时派遣侦察机搜寻目标。
照此分析，就算第61特混舰队连夜向东北方向航行，也未必能够靠近梁夏舰队。
再说，在舰队油船被击沉后，白止战肯定会考虑反潜的问题，也就有可能扩大舰队在夜间的后撤距离。
此外，他甚至有可能会在近期做出返航的决定。
总而言之，在天亮之前，与梁夏舰队的距离恐怕仍然在400千米以上，甚至有可能超过500千米。
这样一来，哪怕sbd的巡航速度接近每小时300千米，再提前1个小时起飞，也未必能够在天亮后发现梁夏舰队。
当然，多出半个小时也不是坏事，因为让执行攻击任务的舰载机做好准备，至少需要一个半小时。
在飞行甲板上，航空勤务人员正在忙着为送上来的舰载机做出击准备。
侦察机还是少了点，总共才8架。
不是斯普不愿意出动更多侦察机，而是没有更多的sbd可用。
“奋进”号总共只搭载了24架sbd，让8架执行侦查任务，剩下的16架，刚好能组成2支中队。
这是在一个拨次中，同时攻击2艘航母的最低数量。
按西北东望洋海战，2个中队的sbd其实远远不够。要同时对付2艘舰队航母，至少需要3个中队的sbd。
关键，“奋进”号的载机数量本来就不够。
从珍宝港出发之时，“奋进”号搭载了84架舰载机，只是经过合角的时候，因为风浪实在是太大，减少到了56架。也就是没在飞行甲板上面系留，只保留了存放在机库里面的舰载机。
此后在南夕落洋上，又增加到75架。
向梵炎洋航行途中，在经过西风带的时候，系留在飞行甲板上的舰载机损坏了几架，总数减少到了68架。
其中4架是备用机，在前几天才组装起来，能否正常使用都是个问题。
可见，恶劣气候对所有航母都产生了影响。
从这个角度就能够看出，布兰皇家海军坚持在航母上采用全封闭机库，并不是没有道理的瞎折腾。
在可用的68架舰载机当中，除了24架sbd，还有28架f4f与16架tbf。
后者，也是由生产f4f的格鲁曼公司制造，不过是预生产型，几乎每一架都不一样，性能也存在缺陷。
只是，肯定比之前使用的tbd好得多。
要说的话，也正是因为tb... -->>
1月28日凌晨4点过，“奋进”号上已经是一片繁忙。
目送第一架执行侦查任务的sbd飞走后，斯普才回到司令舰桥里面，坐到那张属于他的椅子上。
安静状态的斯普就像是一尊石佛。
绝大部分时候，都处于安静状态。
田实还拿此开玩笑，说斯普要是生在狭夷皇国，或许会成为一名得道高僧。
等到最后一架sbd飞走，田实才赶了过来，而此时是凌晨4点30分，离天亮大约还有一个小时。
让侦察机在天亮前一个小时出动是斯普的主意，田实也没有反对。
主要就是，两人都认定，白止战会充分利用新式舰载机作战半径大的优势，跟纽兰舰队与布兰舰队保持足够的距离，避免过早的接触，确保始终在安全海域活动，发现机会之后再主动靠近接战。
有点保守，不过也符合实际情况。
关键还有，梁夏舰队很可能会在夜间主动后撤一段距离，白天再转向返回，同时派遣侦察机搜寻目标。
照此分析，就算第61特混舰队连夜向东北方向航行，也未必能够靠近梁夏舰队。
再说，在舰队油船被击沉后，白止战肯定会考虑反潜的问题，也就有可能扩大舰队在夜间的后撤距离。
此外，他甚至有可能会在近期做出返航的决定。
总而言之，在天亮之前，与梁夏舰队的距离恐怕仍然在400千米以上，甚至有可能超过500千米。
这样一来，哪怕sbd的巡航速度接近每小时300千米，再提前1个小时起飞，也未必能够在天亮后发现梁夏舰队。
当然，多出半个小时也不是坏事，因为让执行攻击任务的舰载机做好准备，至少需要一个半小时。
在飞行甲板上，航空勤务人员正在忙着为送上来的舰载机做出击准备。
侦察机还是少了点，总共才8架。
不是斯普不愿意出动更多侦察机，而是没有更多的sbd可用。
“奋进”号总共只搭载了24架sbd，让8架执行侦查任务，剩下的16架，刚好能组成2支中队。
这是在一个拨次中，同时攻击2艘航母的最低数量。
按西北东望洋海战，2个中队的sbd其实远远不够。要同时对付2艘舰队航母，至少需要3个中队的sbd。
关键，“奋进”号的载机数量本来就不够。
从珍宝港出发之时，“奋进”号搭载了84架舰载机，只是经过合角的时候，因为风浪实在是太大，减少到了56架。也就是没在飞行甲板上面系留，只保留了存放在机库里面的舰载机。
此后在南夕落洋上，又增加到75架。
向梵炎洋航行途中，在经过西风带的时候，系留在飞行甲板上的舰载机损坏了几架，总数减少到了68架。
其中4架是备用机，在前几天才组装起来，能否正常使用都是个问题。
可见，恶劣气候对所有航母都产生了影响。
从这个角度就能够看出，布兰皇家海军坚持在航母上采用全封闭机库，并不是没有道理的瞎折腾。
在可用的68架舰载机当中，除了24架sbd，还有28架f4f与16架tbf。
后者，也是由生产f4f的格鲁曼公司制造，不过是预生产型，几乎每一架都不一样，性能也存在缺陷。
只是，肯定比之前使用的tbd好得多。
要说的话，也正是因为tb... -->>
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