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这种千万级体量的列强来说，多造几条战列舰，把海军规模扩大三分之一，就能够在短期内创造数十万个就业岗位，让数十万个家庭的数百万、甚至是上千万人衣食无忧。
少了几百上千万的饥民，国内局势肯定能稳住。
可是，对梁夏帝国与纽兰联邦这种亿级规模的超级霸权来说，那就不行了。
在大萧条最严重的时候，纽兰联邦的失业率接近百分之三十，梁夏帝国的失业率也超过了百分之二十。
这是什么概念？
按照家庭人口计算，纽兰联邦有六千万人、梁夏帝国有一亿人处在吃了上顿没下顿，随时有可能饿肚皮的困境之中。
多造几条战舰，让这些人吃饱饭？
显然，这很不现实！
别说几条战舰，哪怕多造几支舰队也无济于事。
梁夏帝国与纽兰联邦的巨大体量决定，只有对全球格局重新洗牌，重新划分殖民地，重新瓜分市场与资源，才能走出由大萧条产生的困境，创造出一个能够稳定存在数十年的和平局面。
当然，重新洗牌肯定需要足够强大的军事实力。
其实，这也正是梁夏帝国与纽兰联邦在扩充军备的时候，跟布兰王国与狭夷皇国存在的本质区别。
什么意思？
高瞻远瞩与鼠目寸光的区别！
自始至终，梁夏帝国与纽兰联邦都在朝着最后目标，也就是通过一场大战，在重新洗牌之后，成为全球唯一的超级霸权，成为国际秩序与利益架构的制定者与维护者，成为未来世界的主宰。
为此，梁夏帝国与纽兰联邦在扩军的时候，都非常全面，以夯实基础为首，注重在基础建设上下功夫。
布兰王国与狭夷皇国呢？
最多只是把扩军当成解决经济危机的手段，没有更加长远的打算，哪怕有，有没有能力实行。
两年多前，帝国海军就提出每年建造四艘主力舰的长远规划，而且得到了帝国内阁与论议两院的支持。在拿到拨款之后，帝国海军在新历97年启动第一轮建造计划，在四家造船厂各订购了一艘主力舰。此后在98年与99年，也各下达了四艘主力舰的订单，造舰计划得到了全面落实。
关键，帝国海军把航空母舰也算作主力舰。
纽兰海军没有把航母当成主力舰，不过同样以每年开工三艘或四艘的速度，开始稳步扩充舰队的规模。
只是，就如前面提到的，扩充军备对经济产生的帮助远没想象的那么明显。
大萧条的余波还没散去，梁夏帝国的经济依然很不景气。
要说什么的话，也只是比十年前好了一些，至少民众对未来不再那么悲观，开始积极的面对挑战。
哪怕生活依然艰辛，只要有希望，就有积极向上的动力。
其实，帝都的变化也非常大。
最明显的，就是郊外的机场。
虽然民用航空还在萌芽状态，飞机只是少数富人的玩具，但是经过二十年飞速发展，飞机早已为民众熟知。
用来运输邮件之后，飞机的下一个用途就是继汽车、货车与轮船之后，成为人们出行的交通工具。
这种千万级体量的列强来说，多造几条战列舰，把海军规模扩大三分之一，就能够在短期内创造数十万个就业岗位，让数十万个家庭的数百万、甚至是上千万人衣食无忧。
少了几百上千万的饥民，国内局势肯定能稳住。
可是，对梁夏帝国与纽兰联邦这种亿级规模的超级霸权来说，那就不行了。
在大萧条最严重的时候，纽兰联邦的失业率接近百分之三十，梁夏帝国的失业率也超过了百分之二十。
这是什么概念？
按照家庭人口计算，纽兰联邦有六千万人、梁夏帝国有一亿人处在吃了上顿没下顿，随时有可能饿肚皮的困境之中。
多造几条战舰，让这些人吃饱饭？
显然，这很不现实！
别说几条战舰，哪怕多造几支舰队也无济于事。
梁夏帝国与纽兰联邦的巨大体量决定，只有对全球格局重新洗牌，重新划分殖民地，重新瓜分市场与资源，才能走出由大萧条产生的困境，创造出一个能够稳定存在数十年的和平局面。
当然，重新洗牌肯定需要足够强大的军事实力。
其实，这也正是梁夏帝国与纽兰联邦在扩充军备的时候，跟布兰王国与狭夷皇国存在的本质区别。
什么意思？
高瞻远瞩与鼠目寸光的区别！
自始至终，梁夏帝国与纽兰联邦都在朝着最后目标，也就是通过一场大战，在重新洗牌之后，成为全球唯一的超级霸权，成为国际秩序与利益架构的制定者与维护者，成为未来世界的主宰。
为此，梁夏帝国与纽兰联邦在扩军的时候，都非常全面，以夯实基础为首，注重在基础建设上下功夫。
布兰王国与狭夷皇国呢？
最多只是把扩军当成解决经济危机的手段，没有更加长远的打算，哪怕有，有没有能力实行。
两年多前，帝国海军就提出每年建造四艘主力舰的长远规划，而且得到了帝国内阁与论议两院的支持。在拿到拨款之后，帝国海军在新历97年启动第一轮建造计划，在四家造船厂各订购了一艘主力舰。此后在98年与99年，也各下达了四艘主力舰的订单，造舰计划得到了全面落实。
关键，帝国海军把航空母舰也算作主力舰。
纽兰海军没有把航母当成主力舰，不过同样以每年开工三艘或四艘的速度，开始稳步扩充舰队的规模。
只是，就如前面提到的，扩充军备对经济产生的帮助远没想象的那么明显。
大萧条的余波还没散去，梁夏帝国的经济依然很不景气。
要说什么的话，也只是比十年前好了一些，至少民众对未来不再那么悲观，开始积极的面对挑战。
哪怕生活依然艰辛，只要有希望，就有积极向上的动力。
其实，帝都的变化也非常大。
最明显的，就是郊外的机场。
虽然民用航空还在萌芽状态，飞机只是少数富人的玩具，但是经过二十年飞速发展，飞机早已为民众熟知。
用来运输邮件之后，飞机的下一个用途就是继汽车、货车与轮船之后，成为人们出行的交通工具。