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半径已经覆盖齐齐哈尔周围，足够为下一步进攻提供有效的空中掩护了。新的飞机到达后，得到加强的扎兰屯临时机场，马上就增加到了至少三个战斗机中队七十二架P-12的规模，足够同时对抗齐齐哈尔以及从吉林省方向赶来增援的日军战斗机部队了。
但是最终的胜利，还是需要靠地面部队来获取。
四辆夏尔B1坦克从山坡下面悄然驶过，七八名驾驶着宝马摩托车的北方军斥候，早就在山坡顶部持枪警戒，更远处还有少量依旧使用战马的斥候时隐时现。
山坡上的斥候挥手示意了片刻，探出身来的坦克连指挥官大声对着自己的驾驶员说了什么，很快四辆坦克都停歇了下来。
但是嘎吱嘎吱的履带行进声，以及沉闷的引擎轰鸣声依然没有停歇，更多夏尔B1坦克从远处驶来，以四辆为一个排，很快地整好队形。
等待重炮旅的支援再开战，并不是高桂滋的个性。南部军团手下还有大批的旧式雷诺轻型坦克，有足够强劲的装甲战斗力。日本人也有很多坦克，包括从奉天城里缴获了大批的雷诺轻型坦克，但是从情报署的通报上看，他们还没有成建制的坦克部队，数量上更不是南部军团的对手。
夏尔B1型是雷诺轻型坦克的改进型，好不容易从法国搞来的技术，因为当年暂缓了军备更新，各个军团也不过是装备了一个营的这种最新型号坦克。远不是当年轻巧的雷诺坦克，夏尔B1坦克全重已经达到25吨，成员为4人，所以每个坦克排的编制数量降到了四辆，而不是雷诺FT-17坦克排的六辆。
夏尔B1坦克是一款命运多坎的坦克，这跟法国陆军最高指挥部的无理要求有很大关系。事实上，北方军拥有的夏尔B1坦克，跟法国自己拥有的同型号坦克也是不一样的。
当年欧战结束后，法国陆军认为需要设计一种满足多用途作战需要的战斗坦克，以替代大量服役的雷诺FT-17轻型坦克。最过分的要求就是法国陆军异想天开地要求，在新坦克的车体部分安装一门用于支援步兵作战的75毫米火炮，而活动炮塔则安装两挺机枪。
在当时的技术条件下，这种设想是无法实现的。
承担研制任务的雷诺公司，在拿不到法国军方的合同补助情况下，这个改进项目差点承受不住永无休止的债务负担而准备暂停。这个时候，尼森公司费尽心思搭上了雷诺公司，承诺愿意购买他们既有的改进方案和坦克样车。
雷诺公司高层大喜过望，最后接着为尼森公司原先购买的雷诺FT-17坦克升级的名义，向尼森公司出售了他们已经完成的一辆没有考虑75毫米火炮的原型车和全套技术许可。
得到新的资金注入后，设计小组又继续研制下去，结果在次年取得突破性进展，生产了一辆车体右部带有75毫米火炮的原型车，送交法国陆军测试。
结果这一款原型车，受到了法国陆军测试部队的高度赞誉，居然鬼使神差般地通过了初审。测试部队只是提出，要换用更大功率的发动机，以及将双机枪炮塔的右侧机枪换装成47毫米火炮。
北方军拿到手的，则是没有改进前的原型车，坦克全重25吨，最大装甲厚度为25毫米，发动机最大功率为132千瓦，平均时速28千米，最大时速45千米，储油800升，最大行驶时间约为12小时，活动炮塔则安装了尼森公司特地要求的37毫米火炮和7.62毫米机枪。
说老实话，法国人手中的75毫米火炮坦克才叫夏尔B1坦克，而北方军的则是没有设计成功的验证车罢了。
半径已经覆盖齐齐哈尔周围，足够为下一步进攻提供有效的空中掩护了。新的飞机到达后，得到加强的扎兰屯临时机场，马上就增加到了至少三个战斗机中队七十二架P-12的规模，足够同时对抗齐齐哈尔以及从吉林省方向赶来增援的日军战斗机部队了。
但是最终的胜利，还是需要靠地面部队来获取。
四辆夏尔B1坦克从山坡下面悄然驶过，七八名驾驶着宝马摩托车的北方军斥候，早就在山坡顶部持枪警戒，更远处还有少量依旧使用战马的斥候时隐时现。
山坡上的斥候挥手示意了片刻，探出身来的坦克连指挥官大声对着自己的驾驶员说了什么，很快四辆坦克都停歇了下来。
但是嘎吱嘎吱的履带行进声，以及沉闷的引擎轰鸣声依然没有停歇，更多夏尔B1坦克从远处驶来，以四辆为一个排，很快地整好队形。
等待重炮旅的支援再开战，并不是高桂滋的个性。南部军团手下还有大批的旧式雷诺轻型坦克，有足够强劲的装甲战斗力。日本人也有很多坦克，包括从奉天城里缴获了大批的雷诺轻型坦克，但是从情报署的通报上看，他们还没有成建制的坦克部队，数量上更不是南部军团的对手。
夏尔B1型是雷诺轻型坦克的改进型，好不容易从法国搞来的技术，因为当年暂缓了军备更新，各个军团也不过是装备了一个营的这种最新型号坦克。远不是当年轻巧的雷诺坦克，夏尔B1坦克全重已经达到25吨，成员为4人，所以每个坦克排的编制数量降到了四辆，而不是雷诺FT-17坦克排的六辆。
夏尔B1坦克是一款命运多坎的坦克，这跟法国陆军最高指挥部的无理要求有很大关系。事实上，北方军拥有的夏尔B1坦克，跟法国自己拥有的同型号坦克也是不一样的。
当年欧战结束后，法国陆军认为需要设计一种满足多用途作战需要的战斗坦克，以替代大量服役的雷诺FT-17轻型坦克。最过分的要求就是法国陆军异想天开地要求，在新坦克的车体部分安装一门用于支援步兵作战的75毫米火炮，而活动炮塔则安装两挺机枪。
在当时的技术条件下，这种设想是无法实现的。
承担研制任务的雷诺公司，在拿不到法国军方的合同补助情况下，这个改进项目差点承受不住永无休止的债务负担而准备暂停。这个时候，尼森公司费尽心思搭上了雷诺公司，承诺愿意购买他们既有的改进方案和坦克样车。
雷诺公司高层大喜过望，最后接着为尼森公司原先购买的雷诺FT-17坦克升级的名义，向尼森公司出售了他们已经完成的一辆没有考虑75毫米火炮的原型车和全套技术许可。
得到新的资金注入后，设计小组又继续研制下去，结果在次年取得突破性进展，生产了一辆车体右部带有75毫米火炮的原型车，送交法国陆军测试。
结果这一款原型车，受到了法国陆军测试部队的高度赞誉，居然鬼使神差般地通过了初审。测试部队只是提出，要换用更大功率的发动机，以及将双机枪炮塔的右侧机枪换装成47毫米火炮。
北方军拿到手的，则是没有改进前的原型车，坦克全重25吨，最大装甲厚度为25毫米，发动机最大功率为132千瓦，平均时速28千米，最大时速45千米，储油800升，最大行驶时间约为12小时，活动炮塔则安装了尼森公司特地要求的37毫米火炮和7.62毫米机枪。
说老实话，法国人手中的75毫米火炮坦克才叫夏尔B1坦克，而北方军的则是没有设计成功的验证车罢了。