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第16章 车王的疯狂
北京时间6年1月日1时分，本年度f1后一站巴西站展开角逐，也是个人冠军的角逐。
6年的f1是充满神奇的一年。没有人想到成立的华宇车队真的能够挖来七届赛会冠军、车王舒马赫，没想到这个成立的车队，会在这一年里面表现的如此出sè。
在赛季开始的时候，一切都入人们预料的一样，成立的华宇车队为他们的年轻付出了代价。整整三站比赛，他们只不过是拿到了区区五个积分，车王舒马赫也仅有一次在排位赛里面进入前三位。
虽然成绩极烂，但是有心人已经现了，华宇赛车的引擎是如此的优秀，甚至还过了以引擎扬名的雷诺和法拉利！只是，这个事实被掩盖在了华宇车队糟糕的战绩里。
不过，在随后的比赛里面，车王将华宇赛车引擎的优越ìn挥到了淋漓尽致，从第四站圣马力诺站开始，车王创造了一个的奇迹，也许神迹能说明这个事实，那就是他连续六站登上了冠军的领奖台，而他的队友也在这几站比赛里面拿到了不少的积分，赛程刚刚过半，华宇车队已经拿到了九十五个积分，在车队积分榜上已经强势升到第三位，仅比暂时排第一的雷诺车队少了六个积分，比第二名的法拉利少了四个积分！
只是，在离开欧洲之后，华宇车队的战绩又出现了反复，直到在国庆日开战的中国站，舒马赫重登上了冠军的领奖台，此时，他的个人积分达到了一百零七分，落后第一名的雷诺车手阿隆索三分。
在车队积分榜上，华宇车队仍然处在第三的位置上，只是已经落后第二名的法拉利整整二十个积分了。车队积分榜上，雷诺以16分，领先法拉利5个积分仍然排在榜。
在倒数第二站，舒马赫再次遭受打击，他的赛车在比赛进行到只有五圈的时候意外冲出了赛道，不得不遗憾的退出了比赛。不过，西班牙人在这一站的运气也并不好，他仅仅得到了四个积分，领先舒马赫4分。
到巴西站开战之前分在手的阿隆索一脸凝重，大的夺冠热én却仿佛紧张；法拉利的莱科宁19分，赛前他在沉思，好像还在思考如何夺冠这道复杂的数学题；舒马赫17分，只是，局势并不妙的车王却是露出了灿烂的笑脸。
英特?拉格斯赛道气温6摄氏度，赛道表面高达6摄氏度，这是本周末以来的温度高值，也是全年17站比赛中的顶峰。比炙热烈日热烈的是巴西车í，比赛开始前赛道上所有看台都被观众填满，红是这里的主sè调。因为本土车手、法拉利的马萨第一次在巴西排在了第一位。
巴西本土车手获杆位，他能在巴西大奖赛取得胜利吗。重要的焦点在马萨身后，舒马赫、莱科宁和阿隆索将为年度车手总冠军展开大决战。
马萨切线起步，直接将赛车挡在排位赛第二名的舒马赫前面。莱科宁从外线轻而易举的过舒马赫晋升到第二位。阿隆索的启动度稍慢，直路上被韦伯过，不过他利用理想入弯线路反韦伯并在出二号弯时从内侧爬过舒马赫。车王在阿隆索的威bī下显然有点手软。
跌落到第四位的车王在随后的直道上向阿隆索起进攻。见阿隆索死守内线，舒马赫闪至外线延后刹车。华宇紫龙赛车右前轮拉出青烟――车王冲出赛道！驶过砂石缓冲区回到赛道后舒马赫的名次已下降到第8位，前面是两部宝马和红牛车手韦伯。
马萨和莱科宁领先，阿隆索第三。车王尝试越海德菲尔德。第7圈，海德菲尔德在一号弯刹车太迟，舒马赫借机上升一位。此时库比卡已经车，现在挡在舒马赫前面的是英国人韦伯。但是就当舒马赫yù向韦伯起冲击时，华宇紫龙的1号赛车突然慢了下来！
郁闷的车王只能眼看着其他车手从身后轻松过。在近半圈的路程中，舒马赫努力尝试调整赛车，希望紫龙可以恢复度。终于在进入赛道第三阶段后华宇赛车重开始加。舒马赫恢复度后很连巴里切罗和苏蒂尔升至第1位。接着又连续过科瓦莱宁、小舒马赫、维伦纽夫、佐藤琢磨和库比卡。巴顿因赛车故障退赛后舒马赫升至第六。
领先的马萨、莱科宁和阿隆索分别在第、1和圈进站，加油时间为8至9秒。回到赛道后相互顺序不变。舒马赫的策略有变，他在第圈停站加油时间只有58秒并换上软胎，回到赛道后名次又下降到第9位。三圈后舒马赫就越巴里切罗，继而过队友维泰尔，并利用小舒马赫... -->>
第16章 车王的疯狂
北京时间6年1月日1时分，本年度f1后一站巴西站展开角逐，也是个人冠军的角逐。
6年的f1是充满神奇的一年。没有人想到成立的华宇车队真的能够挖来七届赛会冠军、车王舒马赫，没想到这个成立的车队，会在这一年里面表现的如此出sè。
在赛季开始的时候，一切都入人们预料的一样，成立的华宇车队为他们的年轻付出了代价。整整三站比赛，他们只不过是拿到了区区五个积分，车王舒马赫也仅有一次在排位赛里面进入前三位。
虽然成绩极烂，但是有心人已经现了，华宇赛车的引擎是如此的优秀，甚至还过了以引擎扬名的雷诺和法拉利！只是，这个事实被掩盖在了华宇车队糟糕的战绩里。
不过，在随后的比赛里面，车王将华宇赛车引擎的优越ìn挥到了淋漓尽致，从第四站圣马力诺站开始，车王创造了一个的奇迹，也许神迹能说明这个事实，那就是他连续六站登上了冠军的领奖台，而他的队友也在这几站比赛里面拿到了不少的积分，赛程刚刚过半，华宇车队已经拿到了九十五个积分，在车队积分榜上已经强势升到第三位，仅比暂时排第一的雷诺车队少了六个积分，比第二名的法拉利少了四个积分！
只是，在离开欧洲之后，华宇车队的战绩又出现了反复，直到在国庆日开战的中国站，舒马赫重登上了冠军的领奖台，此时，他的个人积分达到了一百零七分，落后第一名的雷诺车手阿隆索三分。
在车队积分榜上，华宇车队仍然处在第三的位置上，只是已经落后第二名的法拉利整整二十个积分了。车队积分榜上，雷诺以16分，领先法拉利5个积分仍然排在榜。
在倒数第二站，舒马赫再次遭受打击，他的赛车在比赛进行到只有五圈的时候意外冲出了赛道，不得不遗憾的退出了比赛。不过，西班牙人在这一站的运气也并不好，他仅仅得到了四个积分，领先舒马赫4分。
到巴西站开战之前分在手的阿隆索一脸凝重，大的夺冠热én却仿佛紧张；法拉利的莱科宁19分，赛前他在沉思，好像还在思考如何夺冠这道复杂的数学题；舒马赫17分，只是，局势并不妙的车王却是露出了灿烂的笑脸。
英特?拉格斯赛道气温6摄氏度，赛道表面高达6摄氏度，这是本周末以来的温度高值，也是全年17站比赛中的顶峰。比炙热烈日热烈的是巴西车í，比赛开始前赛道上所有看台都被观众填满，红是这里的主sè调。因为本土车手、法拉利的马萨第一次在巴西排在了第一位。
巴西本土车手获杆位，他能在巴西大奖赛取得胜利吗。重要的焦点在马萨身后，舒马赫、莱科宁和阿隆索将为年度车手总冠军展开大决战。
马萨切线起步，直接将赛车挡在排位赛第二名的舒马赫前面。莱科宁从外线轻而易举的过舒马赫晋升到第二位。阿隆索的启动度稍慢，直路上被韦伯过，不过他利用理想入弯线路反韦伯并在出二号弯时从内侧爬过舒马赫。车王在阿隆索的威bī下显然有点手软。
跌落到第四位的车王在随后的直道上向阿隆索起进攻。见阿隆索死守内线，舒马赫闪至外线延后刹车。华宇紫龙赛车右前轮拉出青烟――车王冲出赛道！驶过砂石缓冲区回到赛道后舒马赫的名次已下降到第8位，前面是两部宝马和红牛车手韦伯。
马萨和莱科宁领先，阿隆索第三。车王尝试越海德菲尔德。第7圈，海德菲尔德在一号弯刹车太迟，舒马赫借机上升一位。此时库比卡已经车，现在挡在舒马赫前面的是英国人韦伯。但是就当舒马赫yù向韦伯起冲击时，华宇紫龙的1号赛车突然慢了下来！
郁闷的车王只能眼看着其他车手从身后轻松过。在近半圈的路程中，舒马赫努力尝试调整赛车，希望紫龙可以恢复度。终于在进入赛道第三阶段后华宇赛车重开始加。舒马赫恢复度后很连巴里切罗和苏蒂尔升至第1位。接着又连续过科瓦莱宁、小舒马赫、维伦纽夫、佐藤琢磨和库比卡。巴顿因赛车故障退赛后舒马赫升至第六。
领先的马萨、莱科宁和阿隆索分别在第、1和圈进站，加油时间为8至9秒。回到赛道后相互顺序不变。舒马赫的策略有变，他在第圈停站加油时间只有58秒并换上软胎，回到赛道后名次又下降到第9位。三圈后舒马赫就越巴里切罗，继而过队友维泰尔，并利用小舒马赫... -->>
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